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挖掘機履帶的松緊度就好比人穿的鞋子大小，調整到對的狀態才能一往無前。挖掘機在行走作業中經常會引起履帶松緊的變化，而履帶的松緊度也決定著鏈條對其接觸配件的磨損程度。

        所以調整挖掘機履帶的松緊度對于大家來說是門必修課。

        履帶松緊度重要性

        我們都知道下車架上的“四輪一帶”有漲緊輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪、履帶。有的挖掘機總換托鏈輪、支重輪，而有的可以使用很長時間，這就與履帶松緊度有密切關系，所以在不同工況的條件下要靈活的調整履帶松緊度才是正確的使用方法。下面小編為大家詳細做介紹。

        履帶的調整原則

        ▊第一點：當挖掘機在質地較硬的地面作業時，需要將履帶調節稍微緊一些，這樣可以避免履帶松動過長，與下車架碰撞，引發磨損的現象。

        ▊第二點：當挖掘機在質地松軟的地面作業時，能將履帶調節的松一些，因該工況在連節和履帶上容易附著泥土，可以減少泥土在連節上產生的異常壓力。

        ▊第三點：在履帶松緊度調整時，不要過松或過緊的調節，一定要適中，履帶過緊，會影響行走速度和行走動力，而且會增加各個部件間的磨損量，如果調節的過松，松弛的履帶在驅動輪、拖鏈輪上會造成很大的磨損

        ▊注意：有一點會被很多人忽略，當松動的履帶下垂過大就有可能出現與機架接觸并磨損機架的現象。所以在調整時一定要掌握一個準確的度，否則故障肯定會隨之而來！

        履帶漲緊度標準

        挖掘機旋轉至一側，將單側履帶離開地面，通常情況下，測量下車架與鏈條遠距離在320mm-340mm左右即可。

        說到履帶松緊的調整就一定離不開漲緊裝置了，漲緊裝置安裝在下車架的前端，主體漲緊油缸在車架里邊，前面連接的漲緊輪與鏈條緊密配合，車架的側面有漲緊油缸黃油加注口。

        漲緊油缸的保養

        很多人會認為只要履帶松緊度合適，漲緊油缸不需要保養了，其實這是是錯誤的觀點。我們都知道，挖掘機上其他的油缸，例如：鏟斗、小臂、大臂的油缸，它們的缸桿工作時會縮回缸筒里得到液壓油的潤滑保養，而漲緊油缸缸桿平時可沒有那大的伸縮幅度，只有很短被壓縮的伸縮量。

        這就導致缸桿的前端始終暴露在空氣，灰塵，甚至是泥水中。所以長時間不進行保養，漲緊油缸的缸桿很容易被腐蝕，損壞表面鍍層

。

        其實保養漲緊油缸工作很簡單，我們先松開油缸黃油嘴1到2圈，將缸筒黃油排出，缸桿縮回。然后緊固黃油嘴，再添加新黃油，查看缸桿表面是否異常，必要時在缸桿上涂抹黃油，就完成了漲緊油缸的保養。

        漲緊油缸故障現象

        漲緊油缸常見的故障現象就是新黃油打不進去，舊黃油放不出來。這種情況多數是因為漲緊油缸缸桿表面與缸頭油封卡澀，導致缸桿不能移動，而且缸筒里的黃油流動性很差，起到密封的作用，所以一旦漲緊油缸在缸頭處卡澀，處理起來很麻煩，只能用千斤頂將油缸頂出。

總的來說，首先挖掘機履帶漲緊度不可以隨意調整，按照標準才能更好的保護“四輪一帶”。另外，大家千萬不要忽略對漲緊油缸的保養，該裝置直接影響履帶的松緊度，而且十分容易卡澀，所以一定要實時關注其狀態！